Hoxe é Venres 23 de Xullo de 2021

A UE recoñece o modelo de “mobilidade sostible” da estrada do Galleiro

VALOS

Infografía do proxecto da estrada Os Valos-Guizán

O proxecto da Deputación de Pontevedra para a estrada Os Valos-Guizán conta co recoñecemento dos fondos Feder da UE. A reforma nesta vía, coñecida como estrada do Galleiro, vai supoñer a súa “transformación integral”, coa reordenación da circulación peonil, ciclista e rodada. Os traballos realízanse nun tramo de 740 metros da EP-2906, e que conecta a PO-2602 co aeroporto de Peinador e a N-550. Trátase dun treito cunha alta densidade de poboación, de xeito que esta actuación integral busca “mellorar a seguridade, promover unha mobilidade urbana sostible para favorecer o transporte ciclista e peonil e reducir as emisións de carbono”, apunta o deputado Carlos Font. Este modelo de mobilidade que promove o ente provincial acaba de recibir o aval internacional dos fondos Feder “que recoñece a mellorar na seguridade viaria que supón este proxecto singular, que tamén favorece unha rebaixa nas emisións de CO2”, explica Font. O Instituto para a Diversificación e o Aforro Enerxético confirmou a concesión desta subvención, que ten un importe de 257.480 euros, o que supón o 80,4% do total de 320.000 euros nos que está presupostada esta obra.

As obras contemplan cambios na mobilidade e unha rebaixa na velocidade do tráfico. Entre os puntos quilométricos 2+180 e 2+390 as obras céntrase na beiravía esquerda, cunha importante ampliación para mellorar a seguridade. Doutra banda, a obra contempla na zona de maior densidade a creación dunha plataforma única de convivencia entre peóns e vehículos coa correspondente sinalización horizontal e vertical. A estrada gaña un carril peóns-bicicletas. Para elo habilitarase unha franxa con elementos separadores, de 50 centímetros de anchura, para protexer a senda peonil ciclista, que terá outros 2 metros de ancho. A actuación tamén permitirá reducir a velocidade do tráfico no viario a 30 quilómetros por hora, mellorando as condicións de seguridade peonil, e coa redución dos niveis de ruído e contaminacións. Instalarán redutores de velocidade e no treito de plataforma única reducirase o límite a 20 quilómetros por hora.

Con todo, o proxecto non convence aos veciños de Vilar, que desde que se presentou reclaman a construción de beirarrúas a ambos lados da estrada, como na fase anterior da estrada.

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on pinterest
Pinterest
Share on whatsapp
WhatsApp

Deixa unha resposta

O teu enderezo electrónico non se publicará Os campos obrigatorios están marcados con *